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20251109

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导.˗ˏˋ♡ˎˊ˗意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽˙ϖ˙功能˙ϖ˙体系。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积ᕱ ᕱ18.48万平方米，需要承载超过2700ᕱ ᕱ万人次的吞吐量。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内°꒰'ꀾ'꒱°最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的''''''现有ʚɞღღ压力。
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国泰航空之前已在ʚɞღღ内地开通1ʚ ɞ9个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的•ᴥ•A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成•ᴗ•都、重庆、昆明，西北的''''''西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大ʕ•̫͡•ོʔ区位门户复合型功能的国际· ᴥ ·ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航/****/线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际/****/航线集中在中亚、西亚。香港&#;,&#;,&#;航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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